Homologadas por la Federación Mundial de Motociclismo, existen 12 tipos de motos de agua utilizadas para la competición, cada una con un nombre en clave, como por ejemplo “O” (embarcación fueraborda de carreras), “S” (embarcación deportiva fueraborda), etc. Cada tipo de embarcación se puede dividir en varios grados según el volumen de trabajo del cilindro del motor o el peso de la embarcación u otros factores. Por ejemplo, una embarcación de carreras fueraborda se divide en OJ (175 ml), OA (250 ml) Hay un total de 10 niveles, desde OB (350 ml) hasta OZ (1200 ml), y cada nivel de barco puede albergar competiciones independientes.
- Embarcación de regata fueraborda: Se llama así porque el motor va colgado en la popa de la embarcación como un todo independiente y puede girarse a voluntad. Según el volumen de trabajo del cilindro del motor, los barcos de carreras fuera de borda se dividen en 10 grados y la combinación de la estructura del casco y los componentes no está restringida.
- Embarcaciones intraborda de carreras: reciben su nombre por el motor que va instalado en la cabina. Los barcos de carreras intraborda se dividen en 7 grados según el volumen de trabajo del cilindro del motor, y la combinación de la estructura del casco y los componentes no está restringida. Sin embargo, el motor debe ser un motor marino aprobado por la Federación Internacional de Motos de Agua, o un motor de automóvil turístico Clase A Grupo 2 aprobado por la Federación Internacional del Automóvil.
- Embarcaciones deportivas fuera de borda: Según el volumen de trabajo del cilindro del motor, las embarcaciones deportivas fuera de borda se pueden dividir en 10 grados. La estructura del casco no está restringida, pero no se permite ningún dispositivo de elevación. Al mismo tiempo, se deben utilizar motores completos fabricados en fábrica para embarcaciones de producción y de recreo.
- Embarcaciones deportivas intraborda: Según el volumen de trabajo del motor, las embarcaciones deportivas intraborda se dividen en 7 niveles. La estructura del casco no está restringida, pero no se permite ningún dispositivo de elevación. Al mismo tiempo, el motor debe utilizar un motor marino homologado por la Federación Internacional de Motos de Agua, o un motor de turismo Clase A Grupo 2 homologado por la Federación Internacional del Automóvil. Si las piezas del motor están dañadas, se deben sustituir por piezas estándar. producido por la fábrica.
- Moto acuática de goma: Un casco blando hecho de goma se llena con aire comprimido y está equipado con un motor que cumple con los requisitos técnicos de las embarcaciones deportivas fuera de borda. Según el volumen de trabajo del cilindro, el tamaño y el peso de la embarcación, las embarcaciones neumáticas se dividen en tres niveles.
- Embarcaciones de alta mar: Según el volumen de trabajo del cilindro del motor y el tamaño de la embarcación, las embarcaciones de alta mar se dividen en 12 clases. El barco generalmente está equipado con equipo de navegación y de vida y es adecuado para navegación en alta mar o de larga distancia.
La invención del barco con motor fuera de borda por el americano Percy también redujo el umbral para la participación en el esquí acuático y popularizó y promovió eficazmente el esquí acuático. Las competiciones y otras competiciones todavía requieren que los participantes paguen una cantidad considerable de dinero, por lo que el esquí acuático sigue siendo un deporte que Sólo pueden participar personas con ingresos medios y superiores. Sin embargo, las características del proyecto de moto acuática determinan que el proyecto de moto acuática sigue siendo un deporte en el que solo pueden participar personas de nivel medio o superior con una determinada base económica. Aunque más adelante, es decir, la mayor parte de los fondos necesarios para practicar motos de agua a nivel internacional corren a cargo de los participantes en las motos de agua.
Por otro lado, debido a que la tecnología, la potencia, la velocidad, la afinidad por el agua y la pasión que encarnan las motos de agua han atraído a un gran número de entusiastas a participar y una gran atención de los medios y reportajes, las competiciones de motos de agua se han convertido en un buen medio publicitario para algunos. empresas y ciudades. La tendencia a la comercialización de las competiciones de motos acuáticas es cada vez más evidente. Las ciudades y las empresas proporcionan apoyo financiero a los eventos y equipos de motos acuáticas y reciben los correspondientes beneficios publicitarios. Esto se ha convertido en una forma operativa común de los eventos de motos acuáticas en el extranjero.