Historia del piragüismo插图
El moto de agua se divide en dos disciplinas: kayak y remo. El kayak se originó en Groenlandia como una pequeña embarcación fabricada por los esquimales, que estaba hecha de pieles de ballena y nutria envueltas alrededor de un esqueleto y se remaba con un remo con palas en ambos extremos. El bote de remos se originó en Canadá, de ahí el nombre de bote de remos canadiense. De hecho, estos dos tipos de embarcaciones evolucionaron a partir de la canoa, por lo que algunos países y regiones del sudeste asiático, como Japón, Corea del Sur, Corea del Norte, Hong Kong, Macao, etc. llaman canoas a los kayaks.

Canoa es los antepasados humanos en la sociedad primitiva ha sido ampliamente utilizado en la pesca y la caza y el transporte de los medios de trabajo del agua de transporte. Canoas primitivas se han encontrado en muchas partes del mundo, como Egipto en África, la India en el sur de Asia y los Países Bajos en Europa occidental.

China es una civilización antigua con una larga historia. Se han desenterrado restos de canoas o remos en yacimientos neolíticos como Qanshanyang, en Huzhou (Zhejiang), Hemudu, en Yuyao (Zhejiang), Lianjiang, en Fujian, y Huazhou, en Guangdong, y estos artefactos tienen entre 5.000 y 9.000 años de antigüedad.

Durante miles de años, debido al desarrollo de la producción y al progreso social, las canoas han sido sustituidas por otras embarcaciones. Pero en algunas zonas remotas y aisladas, la canoa conserva su vitalidad única.

Como los isleños de Samoa en el Pacífico Sur, el pueblo Haida en Colombia, los indios de Canadá. Así como el Tíbet, Yunnan, Guangxi y algunas otras zonas de minorías étnicas de China, siguen fabricando y utilizando canoas. Y también organizan competiciones populares de carreras de canoas.

El piragüismo moderno – canoa se inició en 1865, canoa escocesa MacGregor como un modelo, imitación de un barco llamado “Nobu – Noi”, 4,57 metros de largo, 0,76 metros de ancho, con un peso de 30 kilogramos. McGregor de 1865 a 1867 remando alrededor de Francia, Alemania, Suecia y otros países europeos, escribió un libro “Nobu, Noi mil millas”, promoviendo así activamente el movimiento de piragüismo. 1867 creó el Real Club de Piragüismo, celebró la primera competición de piragüismo.

Desde entonces, el piragüismo ha ido en aumento. A finales del siglo XIX, el piragüismo se había convertido en un deporte muy practicado en Europa y Estados Unidos. Sin embargo, es casi 2.000 años posterior a la “carrera de barcos dragón” china.

En el proceso de kayak, muchas personas con el fin de mejorar la velocidad de la embarcación, interesado en la forma del barco de la transformación. ingenieros alemanes del siglo 19 sobre la base de su propia experiencia en el vuelo Herrmann, el kayak se hará en forma de pez, mejorar la velocidad de la embarcación.

Más tarde, el constructor británico Fronde descubrió que cuanto más largo es el casco, menor es la resistencia y mayor la velocidad. Por lo tanto, los constructores de barcos han alargado el casco. 1923, Dinamarca, Suecia, Austria y otros países formaron un comité de trabajo, la longitud de la embarcación para 5,2 metros, la anchura de 51 cm, se ha utilizado hasta la fecha.

Los cascos cóncavos volvieron a aparecer en 1956. En 1960, el perfil cóncavo horizontal alcanzó su apogeo.
En 1964, la FISA estandarizó el diseño de los barcos con la introducción de la regla “no cóncavo”. Sin embargo, se diseñaron kayaks con forma de rombo y en 1972 se introdujeron las embarcaciones de fibra de vidrio.
En los últimos años, han aparecido barcos de papel de fibra de carbono con estructuras de nido de abeja. Y los constructores de barcos estadounidenses con el fin de aumentar la velocidad de la embarcación, en la cáscara del kayak, la fabricación de piel de tiburón artificial. Su superficie tiene una capa de surcos paralelos “Riblet”, estos surcos finos y densos. Estas ranuras finas y densas permiten un flujo constante de agua sin la formación de vórtices.

Sin embargo, este diseño no fue aprobado por la Federación Internacional de Remo. No obstante, el espíritu del diseño es encomiable.

 

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *